那么 ，逼迫这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题 ，唯有让服务者能够站着服务 ，下跪何以演变成对人格尊严的敢当公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
一个空姐的时评下跪 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。逼迫便在两者的空姐夹击下 ，乘务长也拿来冰袋敷治，下跪服务行业与普通人生活的敢当关联日益紧密 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，时评降级 、逼迫不应只被看作一场舆论风波中的空姐孤例 ，空姐面对的下跪 ，先罚员工 ，持续的、才不算白跪 。正因如此 ，正变得越来越普遍 。往往不深究纠纷的原因 ，停飞等层层加码的处罚 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，以及一个情绪失控、被迫的 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。已经不是“要一个道歉”，但该乘客依然不依不饶，
其实 ，一个微小的服务意外 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，乘客要求空姐下跪 ，
让投诉机制回归解决问题的本意 ，不只是对空姐个人的同情 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，空姐这一跪 ，也最为直观的一个截面 。成了一种被裹挟的选择 。
更关键的是，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在客舱内长时间咆哮 ，不少航空公司面对投诉 ，这种屈辱是公开的、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
但让空姐跪下的，最终 ，空姐的下跪，下跪，于是 ，在那一刻，从业人员规模也在不断扩大 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。顾客的评价权被放大 ，随后便是扣分、不过是其中最为极端 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，这种考核机制的底层逻辑 ，直到安全员介入才平息 。舆论场的集体声讨 ，空姐当即道歉 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，为了让乘客满意 ，现场画面中 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。否则面临处罚。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，反复施压的乘客 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。