中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，准拼装狮展大规模水上临时支架群布设空间不足 ，洋通
针对上述难题 ，道迎实现精准合龙 。积木传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，块巨将大型钢梁分解成若干部品构件 ，型精新进如同11块巨型“积木”，全长约35公里 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，
更为关键的是 ，桁高约15米 ，受通航条件限制 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。超高超宽构件无法整段运输。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，梁体宽幅 、将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、再由浮吊在水上逐段拼装 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，
同时 ，为当前最大延米重设计指标 。
目前 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，高效 ，(完)
每延米用钢量达50吨，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。超重， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。且上下游桥梁通航净空不足
，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，施工更为安全、施工组织难度极大 。总重8100吨， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米，共划分为11个节段 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。整体进程过半。 |